Dlaczego drzewa muszą zniknąć?

Było wiele powodów dla których miasto wydało decyzje o ich usunięciu: stare, zniszczone czy pochylone drzewa to tylko nieliczne z nich. Wniosek na realizację zadania wydany został przez burmistrz Miasta Malborka.  

Jak czytamy na stronie GDDKiA Gdańsk:

Zgodnie z art. 20 pkt. 16 Ustawy o drogach publicznych do zarządcy drogi należy utrzymanie zieleni przydrożnej, w tym sadzenie i usuwanie drzew oraz krzewów. Zarządcy drogi dokonują wyrębu drzew: 

• zagrażających bezpieczeństwu ruchu na drodze, jeżeli inne środki, np. przycięcie korony drzewa, okażą się niewystarczające,
• uniemożliwiających modernizację drogi i obiektów mostowych,
• obumarłych lub znajdujących się w stanie prowadzącym do ich uschnięcia. 
• Zadrzewienia zagrażające bezpieczeństwu ruchu na drodze stanowią drzewa i krzewy ograniczające widoczność użytkownikom dróg, w szczególności po wewnętrznej stronie łuków i na skrzyżowaniach dróg. 

W związku z powyższym w tych miejscach gdzie zostały one usunięte mają powstać nasadzenia zastępcze.

Okres realizacji zadania ustalono do końca lutego 2017 roku.

Zapytaliśmy także Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad w Gdańsku m.in.: Na jakiej podstawie został wydany taki wniosek przez włodarza miasta. Czy otrzymał niepokojące przesłanki o zagrożeniu? Czy zostały uprzednio
przeprowadzone stosowne badania?

A właściwie w rezultacie, kto pokrywa koszty za przeprowadzenie tych działań i co dzieje się z drzewami (drewnem) po ich usunięciu?

W odpowiedzi na zadane pytania czytamy: "Na skrzyżowaniu Al. Rodła (droga krajowa nr 22) i ul. 17 Marca zostały wycięte trzy suche drzewa. Pozwolenie na wycinkę wydał Urząd Miasta. Koszty wycinki tych drzew pokrywa GDDKiA. Pozyskane drewno jest wcześniej wyceniane przez brakarza i płaci za nie firma dokonująca ścięcia drzew - pisze Piotr Michalski z GDDKiA."